全新漢蘭達領銜2021上海車展SUV匯總

2021-04-16

2021上海車展即將拉開帷幕，作為本年度車壇最大的盛事，各家車企也是鉚兒足了勁想在車展上大放異彩。除了轎車外，SUV車型一直以來備受國人青睞，那麼，本屆上海車展究竟有什麼值得關注的SUV車型呢？接下來就跟隨我們的腳步一起來看看。

這回全新一代漢蘭達是真的要來了！比海外版車型推出足足晚了一年多，可真是等的「花都謝了」。不過，這次全新一代漢蘭達是真的已經確認要參加本屆上海車展。日前，廣汽豐田官方宣布，全新一代漢蘭達將會在即將開幕的上海車展正式亮相。新車除了內外設計上的「大變樣」，最大的變化就是將搭載2.5L混合動力，在動力以及燃油經濟性方面會有更優的表現。

這款車是基於豐田TNGA-K平台打造而來，在此前工信部公布的全新漢蘭達的申報圖可以看到，新車基本延續了海外版車型造型風格，圓潤中透著銳利，仿佛從一個粗狂的硬漢變身為精緻秀氣的健美先生。

車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4965/1930/1750mm，軸距為2850mm。車身尺寸上的提升將會為車內乘客帶來更加寬敞的空間。

雖然申報圖沒有內飾的圖片，不過參考海外版車型我們可以了解到，新車的內飾也會有較大的變化，中控台區域設計會更簡潔一些，但保留了實體的旋鈕和按鍵。車機系統也會有較大的升級，智能體驗會比現款車型要好很多。

另外，新一代的整體配置水平有了不小的提升，進一步鞏固了它在同級中的競爭力，不知道國產後是否會在配置上保留一樣的高水準。

動力方面，申報信息顯示新車將會搭載2.5L發動機和電動組成的混合動力系統，發動機功率是141kW，預計其動力參數會比凱美瑞雙擎更大。值得注意的是，海外版車型是全系混動，而國產版或將會保留2.0T，或許上海車展後這一切謎底就會揭曉。

作為奧迪在國內市場的銷量擔當之一，奧迪Q5L在豪華SUV市場上一直是炙手可熱的一款車型。今年以來，奧迪Q5L已經在2月和3月連續兩個月銷量排名靠前，甩開了奔馳GLC和寶馬X3，熱銷勢頭不減。而在本屆上海車展，我們也將迎來它的中期改款，新車在外觀設計上進行了部分修改，基本同步了海外版新車的設計細節。

新車將會提供兩款不同中網造型，一種為豎向鍍鉻條的普通版式，一種為蜂窩狀燻黑飾條的運動款版式，兩側的進氣口裝飾也會有對應的變化。同時，兩側LED燈組造型也進行了優化設計，視覺更佳。

新車車身尺寸沒有大的變化，新款奧迪Q5L的長寬高分別為4770/1893/1667mm，軸距2907mm，相比於現款車型，只有長度變化大一點，增加了17mm，基本上不會影響實際乘坐空間表現。

內飾方面，參照海外版本車型，新車的內飾變化很小，將依舊保持現款布局，並沒有採用新的奧迪家族式的三塊大屏設計。雖然很多網友表示對現款內飾已經有點審美疲勞，但本次亮相的新款奧迪Q5L僅是一個小改款，內飾布局不會有太大改動。

動力方面，新車還是會延續現款的動力，搭載2.0T的高低功率發動機，其發動機的最大功率分別為185kW和140kW。匹配7擋濕式雙離合變速箱，這套動力系統已經比較成熟了，可以兼顧不錯的動力表現和燃油經濟性。

近些年，隨著新能源汽車發展逐漸火熱，各大車企也開始加緊了電動化布局的腳步，例如奔馳，其電動化的進程速度非常快。除已經上市的EQC外，今年奔馳將在國內密集投放更多的EQ系列純電車型。

在本屆上海車展上，奔馳入門級緊湊型純電動SUV EQA也將正式亮相。新車是出自奔馳MEA EVA II全新純電模塊化平台，基於現款GLA打造而來。

外觀方面，EQA整體輪廓和新一代GLA非常接近，不過在前臉細節上，加入了大量源自EQ家族的設計元素，如標誌性的多條橫幅裝飾的封閉前格柵，以及更多的藍色裝飾，彰顯新能源車型的身份。車頭下方採用了更注重空氣動力學的貫穿式前包圍，進一步降低能耗。車尾，奔馳EQA也採用了時下比較流行的貫穿式尾燈的設計，下方後保險槓還加入了一條貫穿鍍鉻飾條進行點綴，進一步提升了車輛的視覺寬度，也提升了尾部的辨識度。

新車內飾依然採用了經典的家族式設計，雙聯屏配置營造出很強科技感。配置方面，奔馳EQA搭載了多項專為EQ電動車系列開發的功能，包括MBUX人機智能交互系統、EV優化路徑規劃功能、氣候預警控制功能以及續航里程提示等。

動力方面，奔馳EQA純電SUV將先期在海外市場推出EQA250車型，動力輸出功率為140kW，電池包容量為66.5kWh，NEDC綜合工況續航里486公里。據悉，全新梅賽德斯-奔馳EQA純電SUV將於中德兩國生產，並稍後在中國推出搭載前後雙電機、續航里程超過500公里的國產車型，上海車展很可能會帶來EQA國產的最新消息。

在本屆上海車展上，本田首款概念電動SUV全球首發，這款純電動車是基於去年北京車展發布的本田純電動概念車Honda SUV e: concept打造的接近量產的原型車。

根據目前曝光的信息看，這款車的外觀和內飾均由本田中國的設計師團隊主導完成，從圖上可以看到這款車的車身看起來非常修長，並採用了封閉式的前臉設計。整體造型也非常簡潔，沒有複雜的線條。新車將搭載全新「Honda CONNECT」智導互聯繫統，在智能交互上將會有較大的提升。

另外，本田官方還表示了該車可能會在2年內投放市場，也就是2023年。不知道到時候新能源車市場又是怎麼樣一番光景。

在本屆上海車展上，本田將會展出兩款全球首發車型，一款是我們上面所述的首款概念電動SUV，還有一款是全新SPORT HYBRID e+車型，我們預測為皓影插電混動版。

皓影插電混動版是基於皓影銳·混動打造，兩者外觀並無太大差異，車側充電口、車尾「e+ PHEV」標識等是體現其差異化的重要元素。

而動力方面，作為姊妹車型，皓影插電混動版將採用與CR-V銳·混動e+相同的本田新一代的插電式混動技術SPORT HYBRID e+系統。該系統由2.0L阿特金森循環自然吸氣發動機與雙電機組成，發動機最大功率為107kW，電動機最大功率135kW，系統綜合最大功率157kW，匹配E-CVT變速箱。

對於上汽通用別克而言，曾經的銷量明星昂科威已經沉寂了許久，應對當下這個競爭激烈的市場又該如何發力？成了別克昂科威亟待解決的問題，而此前別克已在昂科威原有的基礎上針對年輕消費群體推出了昂科威S運動版車型。如今，別克又開始瞄準了空間，尺寸加大的昂科威PLUS應運而生。

這款車會在車展前夕首發，並於車展正式亮相。它是一款針對中國市場的車型，定位高於昂科威，低於昂科旗，新車在車型設計上面與昂科威S較為相似，均採用了全新別克SUV家族設計語言。飛翼式格柵設計通過LED日間行車燈得到延展，橫向線條讓視覺寬度得以延伸，營造出更為寬大的感覺。尾部設計上，昂科威Plus採用了時下流行的貫穿式設計，左右尾燈通過一道鍍鉻飾條連接，並且採用了雙邊雙出的排氣造型。

昂科威PLUS的車身尺寸長寬高分別為4845/1883/1695（1705）mm，軸距2833mm。整車尺寸都超過昂科威，軸距比昂科威也加長了83mm，空間表現可見一斑。而該車也提供7座布局。

昂科威PLUS全系標配10英寸中控螢幕，有著細膩而流暢的使用體驗，常見的CarPlay/CarLife、語音識別、OTA升級等功能。新車將搭載通用汽車最先進eConnect智能互聯科技，以及先進的智能駕駛輔助科技。為了提升豪華感，預計頂配車型仍提供Avenir艾維亞版本。

動力方面，昂科威PLUS將繼續搭載2.0T發動機，其最大功率174kW，峰值扭矩350N·m傳動方面與之匹配的的是9速手自一體變速箱。另外該車還配備了48伏輕混系統，並且部分車型提供四驅系統，足夠保障日常出行的動力需求。

在本屆上海車展上，長安汽車新一代CS55 PLUS將首發亮相，這款車採用了最家族式設計，動方面搭載藍鯨新一代1.5T發動機+7DCT動力總成。據悉這款車會在第二季度正式上市。

從目前官方圖上可以看到，全新一代長安CS55 PLUS的車型設計，和UNI系列的設計語言頗為相似，它採用的也是無邊框的點陣式進氣格柵，格柵內部呈現的是階梯式造型,搭配犀利的大燈，令整個整車看起來要更加的時尚動感。

車型側面，新一代CS55 PLUS的側面線條十分流暢，同時又有硬朗之感，更加符合年輕人的審美。尺寸方面，新車的長寬高分別為分別為4515/1865/1680mm，軸距為2656mm，比現款長6mm。這款車尾部尾燈的造型是採用了扁平化的環形設計，非常有辨識度，與上一代車型相比，新一代的車型明顯個性了不少。

新車內飾設計上也是採用了和UNI系列的相似的設計語言，整體設計及配置提升明顯。從圖中可見，新車懸浮式中控屏更加突出，讓整體內飾效果更加立體有層次。

動力方面，新車搭載藍鯨新一代NE1.5T+藍鯨7DCT高效動力總成，額定功率138kW。滿足家庭日常出行需要同時，也為喜歡出遊，追求速度的用戶提供了更為充沛的動力保障。

改裝越野車似乎是每一位越野玩家都會嘗試的事，其改裝完的車型不僅樣子更酷，實用性也更好。作為近兩年炙手可熱的硬派越野SUV——坦克300，也成了改裝者愛好者心頭好，各種改裝神作令人讚嘆不已。如今官方也要推出改裝版了。

在本屆上海車展上，WEY品牌官方將推出與國內知名越野改裝品牌運良聯合打造的針對越野加強的官方改裝版——坦克遊俠。新車增加的改裝件均可以提供冠官方質保，並且可以合法登上機動車行駛證。據悉，新車指導價相比現款車型上漲4萬元左右，達到25-26萬元。

從官方放出的預告圖上可以看到，坦克遊俠採用了綠色車身塗裝，非常搶眼。前槓採用了一些競技槓的樣式，保留原有的絞盤位置和出纜口，前槓材質大機率為金屬，提高通過角的同時也增強了防護能力。車身輪眉也更加寬大，輪轂換裝ET值更小，樣式更加狂野的輪轂造型，輪胎換成百路馳KO2 AT輪胎，越野脫困能力和防刺穿能力均有不小幅度的提升。

車身側面還可以看到高位進氣，讓沙漠穿越和涉水時車輛都能夠吸入更加清潔的空氣。車側踏板預計採用原車樣式，材質替換為金屬，可以增強車身側面的防護能力，極限環境下也可以使用千斤頂等救援裝備直接固定。而其懸掛系統預計也會更換。更換為ATLAS 1.5寸升高的氮氣避震，除了擁有相較油氣混合避震器更強的阻尼效果與更佳的耐久性外，新車還提供了24段壓縮阻尼的調節旋鈕，可以根據不同路面和駕駛風格自行調整。

動力方面，新車仍將搭載2.0T發動機，最大功率167kW，峰值扭矩387N·m，匹配ZF 8AT變速箱，搭載分時四驅系統。

從哈弗大狗開始，長城汽車的車型命名就越來越接「地氣」，目前旗下已經有「動物」、「咖啡」、「武器」、以及「初戀」等一系列令人印象深刻的名字。前不久，咖啡系列的第一款車型摩卡一經亮相就引起了大量的關注。最近，WEY又迎來了咖啡系列的第二款車型——瑪奇朵。

這款車也會在上海車展亮相，從外觀上來看，瑪奇朵的設計風格與摩卡相似，整體看起來是一台「小號摩卡」，如果不看尾標，還真的不好分辨。新車前臉造型較為圓潤，看上去很萌，六邊形的前進氣格柵占據較大的面積，從邊緣至中心logo呈現逐漸凸起，大燈的造型也比較別致，再搭配上藍色的車身更適合當下年輕人的審美。

尺寸方面，瑪奇朵長寬高分別為4520/1855/1665mm，軸距為2710mm，其整體尺寸比長安UNI-T更大，和VV5差不多。

而新車的尾部可以看到有WEY三個字母置於正中間，後窗上方的擾流板造型犀利，中間嵌入了第三剎車燈。瑪奇朵車標下方還有HEV的標誌，以此證明其插電混動車型的身份。

動力方面，新車將搭載1.5L插電混動系統，發動機凈功率為71kW，並採用鎳鈷錳酸鋰電池。油耗方面，申報信息顯示新車每百公里綜合油耗低至0.8L/100km。

4月15日，一汽-大眾官方正式發布全新7座SUV TALAGON首張預告，並宣布其將會在2021上海車展上公布中文名。這款車是一款全尺寸SUV，車長達到了5152mm，甚至超過了途昂與漢蘭達，而車內也將提供6座與7座兩個版本。動力方面，除了搭載EA888 2.0T發動機外，還將搭載2.5T V6引擎。

新車基於大眾MQB B平台打造，並採用了大眾最新家族式設計風格，中網面積並不算大，中網兩側與大燈相連，營造出寬大前臉的視覺效果，前保險槓造型也具有層次感，整體來看其車頭造型與全新一代途銳頗有幾分相似之處。

從側面看，新車的車身身形十分修長，簡潔的線面共同勾勒出穩重的車身側面，D柱位置還採用了時下流行的溜背設計，為整車增添幾分時尚氣息。

車尾處，可以看到這款車採用了時下比較流行的貫穿式尾燈，與前臉同樣寬大的設計也拉伸了車尾的橫向視覺效果。新車後保險槓十分粗壯且具有層次感，採用雙邊單出的排氣布局，排氣口被兩個尺寸較大的四邊形鍍鉻框所裝飾，不僅提升了時尚感，也增強了新車的氣勢。

動力方面，新車搭載代號為EA390的2.5T V6發動機，最大功率220kW，峰值扭矩500N·m。此外，新車還有可能搭載代號為EA888 GEN3BZ的2.0T低功發動機，最大功率137kW，峰值扭矩320N·m；以及代號為EA888 GEN3 CHHB的2.0T高功發動機，最大功率162kW，峰值扭矩350N·m。傳動部分，新車預計匹配DQ500 7速雙離合變速箱。

繼ID.4 X之後，上汽大眾ID家族又要有一個新成員和大家見面了。上汽大眾ID.6 X將於本屆上海車展全球首發。新車與ID.4 X同樣出自MEB模塊化電動平台，定位為中大型純電SUV。據悉，新車將於今年第三季度上市。

這款車在整體外觀上與ID. ROOMZZ概念車非常相似，依然是我們熟悉的ID系列的家族式設計，科技感更強，也擁有更高的辨識度。根據工信部發布的消息，ID.6 X長寬高分別為4876/1848/1680mm，軸距2965mm，與定位中大型SUV的途昂非常接近。該車也會提供6座/7座的座椅布局。配置方面，新車還能選裝前置攝像頭、側置攝像頭、可開啟天窗、ETC車載裝置等。

動力方面，上汽大眾ID.6 X兩驅長續航版搭載了最大功率150kW，最大扭矩310Nm的永磁同步電機。最大續航里程588km，其電池組的能量密度達到了175Wh/kg，百公里電耗為15.5kWh/100km。

實際上，福特國產Mustang Mach-E在近日已經上市了，不過這款車也依然會在上海車展上和大家見面，關注這款車的小夥伴可以去車展上看一看。新車定位高端智能純電SUV，共推出4款車型，售價區間為26.50萬-37.99萬元。而新車WLTP工況下續航里程達到600公里。

外觀方面，新車延續了海外版車型設計，整體視覺效果既復古又前衛。前臉採用了盾型封閉式格柵，兩側大燈組內部有斜置LED日間行車燈，配合發動機蓋上隆起的稜線，視覺衝擊力十足。車身側面採用溜背式造型設計，尾部則是標誌性豎置LED光源尾燈，配合頂部擾流板，凸顯出強烈的運動感。

尺寸方面，新車長寬高分別為4739/1881/1621mm，軸距為2984mm。內飾方面，新車整體的設計可以說是主打豪華科技氛圍，全液晶顯示儀表和大尺寸豎置中控屏的應用，除了提升日常使用時的便捷性，另一方面更增強了豪華科技感。

在配置上，新車提供15.5英寸豎向中控觸摸屏，內置全新一代福特Co-Pilot360智行駕駛輔助系統與SYNC+智行信息娛樂系統，同時該車還支持L2+級別自動駕駛輔助。同時新車還支持OTC升級以及車聯網等功能。

動力系統上，提供了標準版、長續後驅版、長續四驅版、GT版車型供消費者選擇，最大輸出功率可達到480Ps，最大純電續航為600km。

吉利星越L這款車其實在4月13日就已正式亮相，它是基於吉利CMA超級母體平台打造的全新SUV，採用了家族最新設計語言，整車非常的精緻、時尚。動力方面，新車搭載的是2.0T高低功率發動機，匹配的是匹配7速雙離合和愛信8AT變速箱。

外觀方面，新車前臉內凹的直瀑式進氣格柵有種沃爾沃的氣質，琴鍵質感的鍍鉻格柵，採用巴斯夫高光ASA材質，能適應全球氣候，更耐光耐熱耐老化。矩陣式前大燈，日間行車燈由單排三段式變成雙排三段式，造型別致，而主光源則採用雙透鏡模式，每個燈頭擁有126顆LED燈珠，通過這些可單獨控制的燈珠，大燈可以實現單獨區域的亮度調整，並且在後期可通過OTA來實現更多的照明功能。

車身側面的腰線一氣呵成，從頭燈的眉角一直延伸到尾燈上方，給人一種力量感，而門緣下方的鍍鉻裝飾亮條降低了車輛的視覺重心，讓人感覺更加穩定。星越L長寬高分別為4770mm/1895mm/1689mm，軸距達到了2845mm，雖說它的定義是緊湊型的SUV，但車身數據上其實是介於緊湊型SUV與中型SUV之間，面對同級競爭對手擁有明顯的空間優勢。

車型尾部，你可看到由176顆LED組成的極光點陣貫穿式尾燈，與高聳的腰線相銜接，再配上鍍鉻飾條的分格，讓尾部更顯層次感。

內飾也是星越L的亮點，大量使用真皮材質、軟觸材料、鍍鉻飾條以及高光飾板，為車內帶來了出色的檔次感。同時在配色方面更加像豪華車看齊，除了白棕搭配以外，還有與車身外觀相同的「翠羽藍」配色，進一步突顯了其穩重典雅的質感。

動力方面，新車搭載的是沃爾沃Drive-E系列的2.0T直列四缸全鋁渦輪增壓直噴汽油發動機，最大輸出功率分別為218Ps、238Ps，最大扭矩分別為325N·m、350N·m。

匹配7速雙離合和愛信8AT變速箱，其中高功率版本車型的百公里加速僅為7.7秒，中功率版7.9秒，制動距離37.37米。博格華納第六代四驅系統更是點睛之筆，這套系統的扭矩分配反應更快，可以在前後軸之間實現50:50的扭矩分配，帶來更強的脫困能力。

領克在去年發布了領克05和領克06兩款新車，在市場上的反響不錯。而在本屆上海車展上，領克首款中大型SUV領克07也將迎來亮相。

雖然已經臨近車展，但有關於領克這款中大型SUV曝光的信息還是非常的少，從此前曝光的諜照來看，領克07仍然採用了領克的家族式設計語言，被放置在前機蓋上的LED日行燈和獨特的倒L型尾燈都不會缺席，C柱後面較大的車窗也足以證明其有著三排座的空間。而車身尺寸則預計會和沃爾沃XC90相當。

車內部分，新車內部配備三塊螢幕，除了已經在新款01上出現的12.3寸液晶儀錶盤和12.7寸中控屏之外，還多了一塊控制空調的小螢幕。另外，領克家族標誌性的檔把也被換成了遊艇式電子檔把，方向盤按鍵也改為鋼琴黑烤漆材質，整個內飾的質感得到了提升。

動力上，新車預計將搭載與領克05同款的T5發動機，匹配愛信8速自動變速箱，高配車型預計還會搭載博格華納四驅系統。

全新一代雷克薩斯NX將在上海車展上全球首發。從此前泄露的官圖來看，新車採用了極具辨識度的家族式設計語言，並基於TNGA架構打造而來，預計新一代雷克薩斯NX將於年內上市發售。

整體外觀上，可以感覺到新一代雷克薩斯NX的造型設計相比現款更加柔和，紡錘形進氣格柵得以保留，並針對中網進行了重新設計。此外大燈組將採用全新的LED光源，視覺效果更加犀利。

側面來看，新車採用了雙段式腰線設計，車頂線條搭配側窗鍍鉻裝飾，流線條的設計使得整車看起來更加優雅。尾部最獨特的設計在於貫穿式尾燈組，不僅拉寬了整車的視覺效果，同時兩側尾燈組造型也與前大燈組相互呼應。

內飾方面，全新一代NX也採用了全新的風格，相比於上一代車型的對稱式風格，新車的造型可以說更有設計感。另外，該車將會配備無線充電、電子換擋杆等，科技配置方面也獲得進一步提升。

動力方面，該車會提供NX 200、NX 350h以及NX 450h+三種動力配置，涵蓋了燃油、混動以及插電式混動不同的級別。

在本屆上海車展上，全新一代奇駿也會正式亮相。之前我們曾拍攝過奇駿不過是帶著厚厚的偽裝，而在車展上我們就能真正的看到它的全貌。新車最大的看點就是新車搭載了一台1.5T三缸渦輪增壓發動機，不得不說奇駿做得這個改變頗為大膽。

再說說車型設計，在外觀方面新車幾乎保持著海外版車型一樣的設計。它採用了日產最新的V-Motion設計理念，前臉處面積較大的V型格柵是它家族氣息的集中體現，而也正是這個大尺寸的格柵配合著下方的越野風格前槓，讓全新一代奇駿的前臉看上去凶了不少。另外，新車還採用了分體式大燈的設計，也是時下較為流行的大燈設計。

而基於CMF-C平台打造的全新一代奇駿的車身依舊採用的是較為粗獷的設計風格，側面的線條也十分犀利，腰線、輪拱等部分的線條很好的彰顯出了它的力量感。全新一代奇駿長寬高分別為4681×1840×1730mm，軸距2706mm，較上代車型相比尺寸有所增加，駕乘空間更寬敞，並將保持5座和7座兩種座艙布局。

全新一代奇駿的尾部設計變化也十分明顯，更多橫向線條的使用，讓它的尾部體現出了更多的陽剛之氣，並且以日產LOGO為界限，尾部的層次也表現得十分清晰。

內飾方面，新車同樣延續了海外版車型，採用了最新設計語言。10.8英寸平視顯示器、12.3英寸液晶儀錶盤、9.0英寸懸浮式中控液晶屏、無線手機充電功能都配備於車內，進一步提升了內飾的科技感。

動力方面，新車搭載的是一台1.5T三缸渦輪增壓發動機，該發動機最大的特色是其壓縮比可以在8：1 - 14：1之間進行切換，在保持高輸出效率的同時，還能帶來一定的燃油經濟性，其最大馬力為204馬力，最大扭矩為300牛米，同時傳動上將匹配CVT無級變速箱（模擬8擋），並且還將提供四驅版本可選。

去年9月份的北京車展，日產亮相了旗下全新的純電動轎跑SUV—— ARIYA ，也是當時日產展台最亮眼的車型，據悉這款車型將在年內正式上市，那麼即將到來的上海車展，日產Ariya極有可能正式亮相甚至公布預售信息。

這款車型基於IMx概念車打造而來，前臉依然是家族化的V-MOTION前臉，不過相比於燃油車來講有了變化，內部採用了封閉式的黑色飾板，這也是新能源車型的標誌之一。大燈的造型修長犀利，而且LED日間行車燈的燈帶滲透到了格柵下方，進一步提升了前臉的辨識度，另外這款車型還是首款採用日產全新LOGO的車型。

側面和尾部設計的更為出彩，尤其是D柱的造型設計，上半部分的窗框線線條和腰線在尾部交匯，車頂從C柱開始下溜，相比傳統的SUV更帶感。尾部的層次相當的豐富，貫穿的尾燈採用了黑色飾板，大面積鏤空的後尾翼進一步提升了運動化感受。

內飾方面，ARIYA的造型設計相比以往日產車型的設計年輕了很多，內飾設計非常的簡約，全液晶儀錶盤和中控螢幕採用了時下流行的貫穿設計，另外下方貫穿左右的木紋飾板也進一步提升了內部的檔次感且並不老氣。

動力上，這款車型提供單電機兩驅版和e-4ORCE雙電機四驅版共5款配置，後驅版也細分成兩個版本，最大功率分別為160 kW和178 kW，峰值扭矩均為300N·m；四驅版車型則擁有三個版本，最大功率分別為205 kW、225 kW和290 kW，峰值扭矩分別為560N·m、600N·m和600 N·m。電池容量方面，這款車型擁有兩個版本，分別是是65kWh跟90kWh，續航最高可達580km。