4月16日，高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學戴姆勒可持續交通聯合研究中心等權威機構共同發布《2021年一季度中國主要城市交通分析報告》。報告顯示，深圳在超大城市排名中的公交換乘係數最低，顯示公交系統的直達率較高。
在高德地圖交通大數據監測的361個城市中，2021年一季度僅有1．66％的城市通勤高峰處於擁堵狀態，59％的城市通勤高峰處於緩行狀態，其餘39．34％的城市通勤高峰交通暢通。
依據城市汽車保有量數據，《報告》將城市分為「超400萬」「超300萬」「超200萬」「200萬以下」四檔對城市間交通狀況進行綜合考量。超400萬輛的城市中，蘇州自由流速度最高，達51．53公里／小時；汽車保有量超300萬輛的城市中，武漢自由流速度最高，達51．04公里／小時。深圳自由流速度約44公里／小時，排名第六。
報告還顯示，今年一季度超大城市、特大城市的平均換乘係數較去年略有增加，大中型城市的平均換乘係數較去年有所下降。其中，深圳市、青島市、拉薩市的公交換乘係數分別在超大、特大與大中型城市中最低。
資料圖。
通過宏觀數據分析，也可以發現不同城市市民的出行偏好和習慣，數據顯示，本季綠色出行意願最強的城市為北京市，其次為蘭州和上海，深圳居第七位。
高德交通大數據顯示，深圳市一季度高峰擁堵延時指數1．531，即高峰出行時間是暢通狀態下的1．531倍，高峰平均行車速度29．02公里／小時。其中3月擁堵情況最嚴重，高峰期城市平均行車速度27．49公里／小時。2月26日是一季度最擁堵的一天，高峰擁堵延時指數達1．97。
全市通勤日早高峰擁堵道路監測中，沿河南路（由東向西方向）、梅觀路（從G94珠三角環線高速到北環皇崗立交橋－由北向南方向）、香蜜湖路（從福龍路到福強路－由北向南方向）擁堵情況居前三。通勤日晚高峰擁堵道路中，留仙一路（從留仙二路到上川路－由東向西方向）、新生路（從同富路到鹽龍大道輔路－由東向西方向）、香蜜湖路（由南向北方向）排名靠前。
延伸閱讀
這些醫院和商場很堵
醫院和商場一直是出行需求較高的目的地，基於高德地圖數據智能——城市交通評診治分析決策系統，從全國主要城市中分析強吸引醫院，數據顯示，2021年3月，四川大學華西醫院駕車出行熱度最高，其次是山東大學齊魯醫院、河南省人民醫院。
從醫院周邊道路擁堵情況來看，排名前十的醫院中，有八家醫院周邊道路全天擁堵延時指數均高於2．0，其中北京大學第三醫院周邊道路擁堵延時指數最高，高達2．70；而同樣是熱門醫院的中國人民解放軍總醫院、鄭州大學第一附屬醫院鄭東院區的周邊道路通行狀況整體較好，全天擁堵延時指數均低於1．50。
《報告》顯示，全國主要城市駕車強吸引商場中，北京朝陽大悅城購物中心自駕熱度最高，其次是上海百聯奧特萊斯廣場、深圳壹方城購物中心。
內容來源：深圳商報
編輯：馬丹
校審：施翔東
轉載請註明
來源：深圳新聞網
聲明：本文已註明轉載出處，如有侵權請聯繫我們刪除！聯繫郵箱：[email protected]
