2021上海車展前夕，德系豪華三巨頭紛紛聚焦新能源汽車領域，以全新純電動車型領銜，燃起了前所未有的硝煙。好久都沒有如此精彩的一場比拼！本文將重點關注梅賽德斯-奔馳子品牌梅賽德斯-EQ剛剛發布的三款重磅新車，來看看梅賽德斯-奔馳如何在新能源汽車市場放大招！
4月18日，黃浦江畔，梅賽德斯-EQ家族的全新EQB亮相完成全球首秀，而全新EQS、全新EQA以及梅賽德斯-奔馳VISION AVTR概念車則在中國首次登場亮相。
"電"亮三叉星徽，邁向"2039願景"，梅賽德斯-EQ以先鋒豪華的設計理念、以人為本的科技配置、一脈相承的造車工藝，正為中國消費者徐徐展開美好出行生活新體驗。
全新EQB：同級最強7座純電豪華SUV
全新EQB定位7座純電豪華SUV，具備同級最長2829毫米長軸距，7座車型後備箱容積最高可達1620升。內飾方面，雙10.25英寸高清顯示屏營造出滿滿的科技感，而位於前排乘客正前方的背光飾板，則在彰顯科技感的同時提升車內明亮度。
據軲轆哥了解，全新EQB 350 4MATIC車型將先期上市，其最大功率可達215千瓦，CLTC工況下續航里程超過500公里。另外，新車還將搭配同級最豐富L2級智能駕駛輔助系統，全方位覆蓋高速跟車、變道輔助、車道保持、主動制動和智能泊車等功能。
全新EQS：重新定義豪華電動轎車
"梅賽德斯-EQ之夜"最具看點的車型之一無疑是全新EQS。全新EQS的設計體現了梅賽德斯-奔馳的先鋒豪華理念，修長的"弓形設計"車身，加之前機蓋與輪拱的無縫設計和溜背造型，車身姿態優雅流暢，同時使風阻係數低至0.20，刷新了量產車的紀錄。全新EQS採用家族式的"暗夜星徽"封閉式格柵設計，並可選立體式星徽圖案的"暗夜星陣"封閉式格柵設計。全新EQS配備智能數字大燈，多達130萬片的微鏡片，即便夜晚行車也可亮如白晝。
全新EQS 580 4MATIC車身採用雙色車漆，這是奔馳首次在梅賽德斯-邁巴赫車型之外採用雙色車身，以傳統豪華配色彰顯旗艦地位！
全新EQS車身長度超過5.2米，軸距超過3.2米，後排空間近1米，令其成為中國市場第一款真正意義上的大型電動豪華汽車，樹立了細分市場的標杆。但與此同時，全新EQS後軸的轉向角度可達10度，在10.9米直徑內實現一台超過5米的大型豪華座駕的靈巧轉彎。
全新EQS也是奔馳在數字豪華領域的集大成者，寬度超過141厘米的MBUX超聯屏是梅賽德斯-奔馳迄今為止在量產車型上所配備的最大尺寸人機互動介面，代表著純電動豪華車型的頂尖智能水平。
首先，其採用奔馳首創的"零層級介面"概念，導航、影音系統等核心功能始終展示於螢幕頂端，所有關鍵信息一觸即達；其次，依託於強大的AI人工智慧和350多個傳感器，MBUX擁有高度學習能力，"心電感應助理"可為不同用戶推送多項定製化的功能服務。同時，全新EQS支持OTA遠程在線升級，可享受娛樂系統、個性化模擬音浪、後輪轉向系統等功能的更新升級和個性功能推送服務。
全新EQS前後排均配備電動舒適車門，甚至無需伸手即可自動開閉。還有全新HEPA Filter功能等。智能駕駛輔助系統方面，全新EQS計劃在不久後可以實現L3級別自動駕駛輔助。
全新EQS基於純電平台正向研發，提供多種動力版本，配備雙永磁同步電機，最大功率385千瓦（AMG版本車型最大功率可達470千瓦），峰值扭矩855牛·米。其電池容量最高達107.8千瓦時，CLTC工況下續航里程可達800公里。值得一提的是，截至2021年3月已實現全國62個城市的334個"星驛站"建設，合計提供近1000個充電樁。
全新EQS不僅是中國市場首款大型純電豪華轎車，也是首款基於豪華行政座駕平台打造的純電車型。作為品牌旗下首款純電轎車產品，全新EQS重新定義了電動豪華轎車細分市場！
全新EQA：年輕人的第一台豪華電動SUV
全新EQA是梅賽德斯-EQ家族最早亮相的新生代純電SUV，也是梅賽德斯-奔馳"中國製造、全球品質"戰略下第二款在中國生產的純電車型。全新EQA採用梅賽德斯-EQ家族標誌性的"暗夜星翼"封閉式格柵設計，大燈內部EQ車型專屬的"電藍光"燈帶稜角更加分明，配合發動機蓋上的兩條稜線，讓整車造型進一步釋放獨有的電動之美。
全新EQA的電池容量為70.5千瓦時，CLTC工況續航突破500公里，與全新EQB一同成為首批突破500公里續航大關的純電新生代豪華車型。全新EQA還與全新EQB一同搭載高德地圖，電動車型與本土場景化的導航服務相結合，體現出奔馳對中國市場的重視。據軲轆哥了解，梅賽德斯-EQ也是首個實現量產車型車機系統與高德地圖AutoSDK深度融合的豪華品牌。
VISION AVTR概念車： 暢想未來，人類、機器與自然之間的和諧交互
曾經在CES消費電子展驚鴻亮相的VISION AVTR概念車，是梅賽德斯-奔馳品牌與電影《阿凡達》團隊合作創造的，靈感源自《阿凡達》系列續集。正如我們在"梅賽德斯-EQ之夜"所見，VISION AVTR概念車充滿科幻感！
球形座艙輔以修長動感的弓形設計，就像我們曾經在科幻大片見到的那樣，有些難以置信卻又真實存在。據奔馳介紹，33個可多向移動的"仿生鱗片"可幫助駕駛者與外部世界溝通。車內沒有目力所及的按鈕或開關，駕駛者只需將手放在集成在中央通道的控制單元上，就能喚醒內飾，進而通過感應操作車內各項功能。
此外，VISION AVTR概念車還採用了革命性的電池技術，僅使用百分百可循環再生的可降解材料，續航里程超過700公里，充滿電量只要15分鐘！
VISION AVTR概念車以源於自然的仿生學設計、感應交互的沉浸體驗與革新性的動力技術，將人、車、自然之間的和諧交互幻化為現實，這是梅賽德斯-奔馳對可持續豪華的宏偉願景，相信在不久的將來便能實現這一場景！
軲轆哥說
如果說前幾年是造車新勢力熱鬧了新能源汽車市場，那麼現在則是以梅賽德斯-奔馳為首的傳統豪華強企，進行全面反擊！在電氣化、數字化、互聯化等領域投入大量心血，蟄伏、蓄力，梅賽德斯-奔馳子品牌梅賽德斯-EQ一經發力便帶來十分重磅的產品，刷新新能源汽車的認知。不用懷疑，2021上海車展，梅賽德斯-奔馳展台又將吸引全球目光。
