試過日產逍客後，買了廣汽三菱奕歌，聽聽車主如何說
緊湊型SUV向來深受消費者的喜愛，今天我們要說的就是兩款品質穩定的日系SUV——三菱奕歌和日產逍客。車主小王想購買一款合資緊湊型SUV，15萬沒買日產逍客而買了廣汽三菱奕歌，至於為什麼放棄逍客而選擇了奕歌？小王表示他比較看重外觀、動力、操控、行車體驗，雖然在逍客和奕歌之間猶豫不決，但在實際試駕了兩款車型之後，最終還是選擇了廣汽三菱奕歌。
接下來我們就一起來聽聽，奕歌究竟在哪些方面給小王留下了深刻的印象。
外觀顏值：
談及奕歌，小王表示最吸引他的一點便是其極具特色的外觀。奕歌採用三菱最新的"Dynamic Shield"設計語言，整體看上去年輕動感；同時繼承了三菱Eclipse跑車元素的雙尾翼和溜背設計，以及車身側面上揚的腰線，形成前低後高的動感態勢，彰顯出一個靈活、矯健的身姿；此外車身採用了大量硬朗的直線讓它看起來更加陽剛、銳利，張力十足。作為顏值控的小王，對奕歌的外觀非常滿意,動感的造型在路上獨樹一幟，非常有辨識度。
相比之下，日產逍客採用的是日產V-Motion設計語言，其外觀與日產旗下的奇駿較為接近，有著"小奇駿"之稱。V字型前格柵家族氣息濃厚，側面及尾部造型都是比較簡潔規整的設計，整體風格比較圓潤飽滿，給人一種安心沉穩的感覺，符合大部分人的審美標準，但對於追求運動、個性的小王而言則少了幾分吸引力。
動力表現：
作為一名旅遊愛好者，小王買車除了用以日常代步外，更是為了滿足自駕出遊的需求。所以他首先重點比較了兩車的動力性能。
同價位的奕歌和逍客動力相比，奕歌搭載的是1.5T渦輪增壓發動機，與之匹配的是可模擬8速的CVT變速箱。雖然排量是1.5T,但是它的實際表現卻令人十分驚喜，最大功率可達125kW，峰值扭矩為250N·m。逍客搭載的則是2.0L自然吸氣發動機與模擬7速CVT變速箱的動力總成，最大功率111 Kw,峰值扭矩194N·m。前者的峰值扭矩以及馬力都要強於後者。
在實際試駕過程中，奕歌的動力優勢還是十分明顯的，小王說，奕歌整體的動力表現很合心意，起步平穩，提速強勁，推背感好，響應及時。D擋模式下，動力順出順暢，而且與變速箱的匹配很好，不論是升檔還是降檔都來得恰到好處，完全不用擔心動力不足的問題。
逍客的動力調校則是典型的日產風格，主打舒適路線。起步輕盈，動力充沛，不足之處就是高速動力略顯不足，油門給重一點才能達到預期的效果，帶來一種動力響應不及時的感受。
操控性能：
小王提到最終選擇三菱奕歌的理由還在於三菱的百年造車工藝。奕歌傳承了三菱汽車品牌的精髓，配置了專業的SUV底盤調校，四輪獨立懸掛和超級全輪電子控制四驅系統，車輛通過性和操控性能比新逍客更有優勢。
其中，經由達喀爾冠軍車手增岡浩參與調教的前後全獨立懸架，結構緊緻有力，路感反饋比較清晰，而且標配的頂端拉杆對於細碎抖動的過濾感很強，舒適感和駕駛感都照顧得很好。而奕歌的頂配車型和次頂配車型都搭載了源於賽車EVO的S-AWC超級全輪控制系統，提供自動、雪地、砂石三種模式基本覆蓋了各種行車情境。
小王說，試駕奕歌時，面對一些彎道幅度大的路段，車身微微傾向一邊，依舊穩定通過，給人一種安心感。可以說懸架給車輛的支撐很到位，高效地平衡了動感與舒適，可輕鬆從容地通過各種複雜路況。
