文/磊磊
上海車展的舉辦對當下各大品牌的新車銷售有著舉足輕重的意義。因此這次參展的重要品牌都拿出了自己家的重磅新作，下面我們一起來看一看各家品牌會在本屆車展展出哪些壓箱底的新車吧。
奔馳EQS
外形層面，奔馳全新EQS車型整體觀感精緻耐看，保留有頗為強橫的奔馳風與豪華感。
具體來說，極為強健的雍華感，這是我看到 奔馳EQS時的第一印象。車頭設計醒目中飽含典雅。不怒自威，和善自然的氣場，卻更契合中國消費者所公認的「大氣」。
側邊線條柔美且優雅，亮金屬色鍍鉻窗線EQS標識也展示出相當強的貴氣，雪茄式車尾風格內斂，不張揚，卻也通過直條式尾燈顯示出不錯的雅致。
內飾層面，全新奔馳EQS採用一組頗具科技感的整體無縫式設計風格，整套內飾被一塊曲面玻璃完整貫穿，內部包含有全液晶儀表、中央觸控大屏、副駕駛娛樂系統、空調出風口等組件，具備很強的視覺一體感。
車機層面，奔馳EQS搭載有奔馳全新一代MBUX Hyperscreen車機系統，支持有OTA遠程升級，信息自動推送、信息互聯等多項功能。
更值得一提的是，奔馳EQS還新增了一組副駕駛娛樂投屏功能，可為副駕駛乘客提供多媒體信息播放等多項功能。機械基層層面，奔馳EQS基於奔馳品牌全新EVA純電動架構衍生。
動力數據上，EQS此次共計推出有單電機後驅版的EQS450+與雙電機四驅版的EQS580 4MATIC+兩款車型。其中，EQS450+車型最大功率245kw，最大扭矩568N·m，百公里加速成績為6.2s。EQS580 4MATIC+車型最大功率385kw，最大扭矩855N·m，百公里加速成績為4.3s。
而在充電與續航這兩件事上，奔馳EQS也展示著一款純電動車型的先天優勢。具體來說，EQS共計提供90kWh/107.8kWh兩組電池容量，最大續航可達770km。充電能力上，奔馳EQC支持200kW直流快充，充電15分鐘可增加續航300km。
奔馳C級
外形設計上，全新一代奔馳C級遵循著由全新奔馳S級所引領著的奔馳全新一代設計風格。「三角眼大燈」、「橫槓式進氣格柵」、「260萬像素高解析度數字大燈」等全新元素均有上身。車頭觀感虎實中不失雍容，具備相當不錯的典雅感。
全新邁巴赫S級
外形層面，全新 邁巴赫S級延承著歷代車型（外形比例基礎和普版S大差不差，但用很多小細節，營造出別具一格的新鮮）的設計思路。具體來說，全新一代邁巴赫S級沿用著邁巴赫車系標誌性的多股豎置中網，遍布周身但細節克制的鍍鉻套件，也讓這款邁巴赫與普通S級，有著可見且醒目的不同。
內飾層面，新車或採用邁巴赫車系極具辨識度的淺色內飾設計,大面積豎置中控屏，也自帶一股油然而生的大氣與霸氣。預計12.8英寸的OLED螢幕有著2K級別解析度，同時匹配了觸控反饋，在奔馳MBUX 2.0車機系統全新的UI設計加持下有著不俗的顯示效果。
駕駛者前方的AR HUD抬頭顯示功能則能將導航和輔助駕駛信息直接投影至前方路面上，整體使用感受頗為直觀。車身比例層面，新車軸距有所加長，並且在加長這件事上，也延續著奔馳品牌一以貫之的極高水準。車身整體比例未有明顯改動，加長部分僅體現在C柱三角窗後位置，這既保持著車輛側面自然連貫的整體比例，同時也擴充出更大的後排腿部空間。配合邁巴赫車型標誌性的C柱LOGO，整體豪華感相比普版奔馳S，提升的確可稱明顯。
動力層面，全新邁巴赫S級預計延續現款3.0T、4.0T以及頂級動力的6.0T V12版本，其中6.0T版本最大功率約630馬力，匹配一套4MATIC四驅系統，傳動系統匹配9AT變速箱。新車後期或將有混合動力車型推出。
