昨日下午外出辦事，車行至途中突然爆胎了，所幸並無大礙，顯然持續的高溫天氣對輪胎的影響是巨大的。車之胎，人之足。安全從「足下」開始。
為此，筆者專門請教了專業人士，大興悅途修理廠從業20餘年的 鍾師傅，他向廣大車主提出了很多寶貴的意見。
爆胎原因大排查
鍾師傅說，爆胎的原因有好幾個，氣溫高是引發爆胎的重要原因。在高溫條件下行駛時，由於熱脹冷縮的作用，使得輪胎胎體變薄，性能變差，再加上輪胎在行駛過程中不斷地發熱，氣壓增高， 終引發爆胎。
車輛超載，尤其是高速行駛的超載車輛更容易發生爆胎事故。胎壓異常會引起輪胎局部磨損、操控性和舒適性降低、油耗增加等問題。還有輪胎的過度磨損、老化、開裂和外傷等也是導致爆胎的原因之一。
輪胎的速度極限都是經過廠家嚴格計算確定的，超速行駛時，胎溫會迅速升高，加快橡膠的老化，易產生脫層和爆裂。此外，路況不好也容易造成爆胎。
爆胎之前有徵兆
鍾師傅提醒司機朋友，一定要留意一些爆胎之前的預兆，比如方向盤突然不正常擺動，輪胎冒煙等等，提前做好爆胎的應變工作。爆胎時切勿停車，應控制好方向盤，緩收油門，打開雙蹦燈，並在認清後方路況後，靠路邊停車。轉彎時後輪爆胎，車尾會向外側甩去，這時更要不斷地修正轉向盤。
預防爆胎有竅門
鍾師傅認為，在很多時候爆胎是可以預防的，比如可以採用四輪標準換位，就是讓每個輪子都有機會在汽車的四個角各服役一圈，這樣，輪子的磨損才可能完全平均。有些車從來不做，以至逐漸跑偏，或者輪胎壽命減少（因為局部過度磨損），嚴重的，還得上了依賴症，也就是說，車行駛過了好幾萬才想起換，結果汽車抖動嚴重，不得不換回來繼續開，甚至上新胎也不能完全解決。這是因為磨損是個全車各部件匹配的問題，汽車的其他部件也因為輪胎的過度磨損而磨損，以至後期調整變為不可能了。
所以，四輪換位在1-2w公里 好做一回，要在固定的汽修廠做，因為換位的方法各店標準也許會不同，別換亂了,自己也 好有記錄。
要加強輪胎保養，定期更換輪胎。造成爆胎的原因很多，輪胎性能惡化是罪魁禍首。一組輪胎就算再耐用，也不可能用一輩子。當輪胎逐漸磨耗、鋼絲層漸漸疲勞、胎面老化之時，它的性能也必然減弱。如果沒有領會這點，自以為表面「看起來好好的」就表示輪胎沒問題，那麼遲早要成為爆胎的受害者。
有檢查 無爆胎
對於夏季如何保養輪胎，鍾師傅說，首先在行車前必先檢查輪胎。雨季用胎花紋深度絕不能少於1.6毫米, 好在3毫米以上，因為輪胎的花紋深度過淺則輪胎的排水能力下降,導致濕地抓地力下降,影響駕駛的安全性,尤其是後輪輪胎在轉彎時可能出現側滑或甩尾現象。
昨日下午外出辦事，車行至途中突然爆胎了，所幸並無大礙，顯然持續的高溫天氣對輪胎的影響是巨大的。車之胎，人之足。安全從「足下」開始。
為此，筆者專門請教了專業人士，大興悅途修理廠從業20餘年的 鍾師傅，他向廣大車主提出了很多寶(圖庫 論壇)貴的意見。
爆胎原因大排查
鍾師傅說，爆胎的原因有好幾個，氣溫高是引發爆胎的重要原因。在高溫條件下行駛時，由於熱脹冷縮的作用，使得輪胎胎體變薄，性能變差，再加上輪胎在行駛過程中不斷地發熱，氣壓增高， 終引發爆胎。
車輛超載，尤其是高速行駛的超載車輛更容易發生爆胎事故。胎壓異常會引起輪胎局部磨損、操控性和舒適性降低、油耗增加等問題。還有輪胎的過度磨損、老化、開裂和外傷等也是導致爆胎的原因之一。
輪胎的速度極限都是經過廠家嚴格計算確定的，超速行駛時，胎溫會迅速升高，加快橡膠的老化，易產生脫層和爆裂。此外，路況不好也容易造成爆胎。
爆胎之前有徵兆
鍾師傅提醒司機朋友，一定要留意一些爆胎之前的預兆，比如方向盤突然不正常擺動，輪胎冒煙等等，提前做好爆胎的應變工作。爆胎時切勿停車，應控制好方向盤，緩收油門，打開雙蹦燈，並在認清後方路況後，靠路邊停車。轉彎時後輪爆胎，車尾會向外側甩去，這時更要不斷地修正轉向盤。
預防爆胎有竅門
鍾師傅認為，在很多時候爆胎是可以預防的，比如可以採用四輪標準換位，就是讓每個輪子都有機會在汽車的四個角各服役一圈，這樣，輪子的磨損才可能完全平均。有些車從來不做，以至逐漸跑偏，或者輪胎壽命減少（因為局部過度磨損），嚴重的，還得上了依賴症，也就是說，車行駛過了好幾萬才想起換，結果汽車抖動嚴重，不得不換回來繼續開，甚至上新胎也不能完全解決。這是因為磨損是個全車各部件匹配的問題，汽車的其他部件也因為輪胎的過度磨損而磨損，以至後期調整變為不可能了。
所以，四輪換位在1-2w公里 好做一回，要在固定的汽修廠做，因為換位的方法各店標準也許會不同，別換亂了,自己也 好有記錄。
要加強輪胎保養，定期更換輪胎。造成爆胎的原因很多，輪胎性能惡化是罪魁禍首。一組輪胎就算再耐用，也不可能用一輩子。當輪胎逐漸磨耗、鋼絲層漸漸疲勞、胎面老化之時，它的性能也必然減弱。如果沒有領會這點，自以為表面「看起來好好的」就表示輪胎沒問題，那麼遲早要成為爆胎的受害者。
有檢查 無爆胎
對於夏季如何保養輪胎，鍾師傅說，首先在行車前必先檢查輪胎。雨季用胎花紋深度絕不能少於1.6毫米, 好在3毫米以上，因為輪胎的花紋深度過淺則輪胎的排水能力下降,導致濕地抓地力下降,影響駕駛的安全性,尤其是後輪輪胎在轉彎時可能出現側滑或甩尾現象。
