萬眾期待,國產全新一代奔馳C級正式亮相上海車展。作為這一代BBA之中,最晚亮相的豪華中級車,奔馳拿出了最大的誠意和實力來捍衛自身的地位。
最搶眼的自然是內飾設計,論豪華感的營造,奔馳當之無愧的同級第一。這一次新C級更是幾乎照搬了S級的內飾布局,過去奔馳引領了整個車市長達十數年之久的雙聯屏消失不見,取而代之的是一塊12.3英寸數字儀表屏和採用懸浮設計的11.9英寸中控屏,科技感和時尚感更強。
最經典的噴氣飛機引擎式空調出風口雖然得以保留,但新C級又進行了全新設計,上下扁平化處理,數字感和科技感更濃郁;與此同時,作為「氛圍燈大師」的奔馳,在氛圍燈照明系統上再創新,除了搭配璀璨明亮的64色照明燈,將小資、文藝的腔調發揮到極致;還新增了氛圍燈交互體驗:當語音助手人機互動時,氛圍燈也支持閃爍來模擬說話的語調,儀式感滿滿。
總之在內飾設計上,全新奔馳C級在原有豪華的基礎上,通過重新布局和設計,更顯科技和時尚,單就內飾而言已經領先3系和A4L一籌了。
至於外觀,整體變化不大,一如既往的優雅風,但兩處細節值得一提:一是搭載了源自全新S級的數字大燈,擁有260萬像素的高解析度照明,無論是質感還是效果在同級當屬一流;二是車尾的倒三角尾燈,實車很驚艷。
相較海外版,國產全新一代C級自然要貼合中國消費者的使用需求:加長。新車較海外版長度增加了131毫米,高度增加23毫米,軸距增加89毫米,單就軸距而言已經超越了標軸E級。
動力方面,國產奔馳全新一代C級將提供1.5T發動機(兩種動力)和2.0T發動機共三種動力系統。其中1.5T發動機有兩種動力,最大功率分別為125千瓦和150千瓦,預計動力較強版本車型將配備48伏輕混系統;2.0T發動機最大功率為150千瓦。
很明顯新C級的到來將繼續捍衛奔馳在豪華B級轎車市場的核心地位。