五菱宏光MINI創造了自主新能源的記錄，兩三萬以上的月銷量在新能源車型中也妥妥地排名第一，也再次讓人們見識到了五菱打造爆款的速度。然而，這款上市時間不到一年的車型，卻並沒有因傲人的銷量而滿足，繼前幾日推出馬卡龍版本之後，宏光MINIEV敞篷版也在上海車展上與消費者正式見面了。




宏光MINIEV敞篷版基於原來的車型打造，車頭前後均為封閉式處理，環狀LED車燈呆萌復古，中央面板為星輝式設計，底部霧燈也使用了環狀燈帶，車側底部兩側還加入了可發光的條形裝飾，整體更具未來感。由於是敞篷造型，整個車體看起來也更為輕盈靈動。尾部的設計基本與車頭形成了呼應，並且前後五菱LOGO都設置成了可發光元素。




內飾方面，大體上採用了銀灰與黑色的顏色搭配，材質看起來也非常用心，視覺效果簡約大方。另外，該車配備了科技氛圍不俗雙10英寸的連屏，中控屏與儀表處於一介面，車內並沒有太多的物理按鍵，基本都可實現觸控操作，還帶有手機無線充電功能，在智能化運用上面應該也會有不錯的表現。




作為一款電動車，續航是消費者們關注的焦點，由於五菱官方還沒給出具體的數據，不過作為敞篷版本，也許會有比起普通版本更高的續航能力。當然也不排除與現款車型保持一致。

另一個消費者關注的重點便是汽車的售價問題。目前現款宏光MINIEV售價2.88-4.36萬元，其中馬卡龍版本為3.76-4.36萬元，考慮到五菱宏光MINI敞篷版具有更高的創新度，其價格大有可能在馬卡龍的基礎之上略微增加。


一直以來，敞篷車在很多人的印象中都是與性能掛鈎，多出現在跑車上面，並且價格不菲，與平民老百姓沒有太大關係，即便是寶馬的MINI敞篷價格都來到了30萬起步，低端敞篷領域屬於荒蕪之地，完全是一片空白。而五菱宏光MINIEV敞篷版的出現，無疑打破了這種局面。雖然與性能不搭邊，傷害性不大，無法對那些敞篷超跑造成壓力，但是相對來說打入平民階層的極低價格，侮辱性極高。放眼目前整個市場上，應該也很難找到對手。對於喜愛敞篷車的年輕人而言，宏光MINI敞篷一定具有很強的吸引力。五菱宏光MINIEV憑藉著一己之力帶火了微型電動車市場，難不成如今又要帶火低端敞篷車這個細分市場了？