近幾年起亞的日子並不好過，品牌口碑也不復當年之勇，旗下產品銷量更是急轉直下。以曾經的主力車型起亞K3為例，早已經從月銷萬輛俱樂部退出，在今年一季度僅售出了4千來台，平均月銷量一千多台。為重整士氣，起亞希望藉助中期改款K3重新獲得消費者的肯定。據悉，此次K3將採用最新LOGO，既體現出品質的全新升級，也展現出對於再戰市場的決心。
一直以來，起亞都堅持顏值至上的原則，推出的產品深受年輕消費者的喜愛。新款K3也毫不例外，外形設計十分搶眼，整體上有小K5的感覺。前臉部分採用最新虎嘯式進氣格柵設計，加之燻黑處理的菱形結構，看起來非常具有運動感。兩側犀利的大燈組點亮後效果極佳，製造出強烈的視覺衝擊感。車身側面雖未做過多改動，但新式輪轂更加有質感。尾部造型與K5大同小異，注重層次感的營造，段狀連接的貫穿式光源也很具辨識度。
內飾方面，新款K3大致延續當前車型的思路，細節上進行了調整。方向盤造型更為精緻，正中央的LOGO也與車頭一樣更換成了最新樣式。鍍鉻飾條也進行了精簡，空調控制區也重新布局，整體其實更上檔次了。懸浮式中控屏尺寸一般，不過成像清晰，內置多媒體功能也比較豐富。
動力上，新款K3預計將搭載現款的1.4T和1.5L發動機，與之分別匹配7速雙離合變速箱和CVT變速箱，最大功率達到130Ps和115Ps，動力輸出方面並不突出。但考慮到K3並不是以性能取勝，這樣的數據也還可以接受，基本滿足日常家用需求。
起亞依然對於國內市場充滿希望，畢竟當前我國已經是世界第一大汽車消費國，這樣大的蛋糕任何車企都不會拒絕。不過在近幾年起亞的發展速度明顯滯後，不僅被傳統對手接連超越，面對自主品牌的崛起也沒有還手之力。不知道在上市之後新款K3能否力挽狂瀾，幫助起亞走出當前困境。
