R汽車楊曉東：做特斯拉做不了，蘋果想做的事丨壹訪談

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2021-04-20

R汽車只做「特斯拉做不了，蘋果可能想做的事」，如果非要說一個對手，那就是特斯拉。

文｜柴小娜

圖｜來源網絡

4月19日，上汽R汽車攜ES33、MARVEL R及ER6三款車型出擊上海國際車展，同時官宣樂壇巨星周杰倫正式成為R品牌摯友、MARVEL R 代言人。

R汽車自亮相後引來很多關注，R汽車定位、設計、用戶、朋友圈生態、頂尖技術的應用，都成了行業關注的話題。

關於上汽R汽車定位問題，R汽車首席共創夥伴楊曉東在與媒體線下交流時透露，從價格價位上來看，R汽車更加偏向於豪華車的定位。對上汽集團來講要「兩翼雙飛」，上汽集團有深厚的技術沉澱，上汽的戰略布局、技術積累、現金資源、人才資源，能夠支撐R汽車的發展。

這也是他有底氣有自信的重要原因。楊曉東在訪談期間不止一次強調：R汽車的品牌願景是「科技兌現想像」，我們只做「特斯拉做不了，蘋果可能想做的事」。

在自動駕駛的技術路線上，楊曉東表示，目前R汽車可能是全世界最激進的一家。

他強調，R汽車擁有六重感知，融合了雷射雷達、4D成像雷達、5G V2X、高精地圖、視覺攝像頭、毫米波雷達。因此從硬體的使用來講，目前R汽車可能是全世界最激進的一家。

對於線下渠道，R汽車首席用戶夥伴孫亦炯表示，R汽車在全國範圍已經有75家門店，同時開展著R品牌汽車的銷售工作。孫亦炯強調，用戶體驗對企業、對產品永遠都最重要的。對於R品牌來說，我們已經打造了用戶生態圈，給用戶提供更好更優越的體驗。

有兩個細節值得關注。一是R汽車將這三款車型每一款都打上一個標籤，如「智慧新物種」ES33、「全球首款5G智能車」MARVEL R及「續航』芯』霸王」ER6；二是企業高層也不再是傳統的CEO、CMO或者COO，而是冠上了R汽車首席共創夥伴、R汽車首席用戶夥伴以及R汽車營運長的頭銜。

這是當下營銷的新玩法，用標籤鎖定潛在人群，建立社群。本質上，是用戶思維。智能車是新跑道，具有巨大的想像，這也是越來越多的造車後來者們想要建立用戶企業的必經之路。

關於銷量目標，楊曉東說，R汽車兩款車ER6和MARVEL R，訂單表現都還在預期之中，現在最大的不確定性是在晶片的問題上。

總體來說，楊曉東強調：「R汽車希望以革命性的創新技術，來兌現用戶對未來智能出行的美好想像。這是我們真正想做的，這也是R汽車的品牌願景和使命。」

以下為媒體對話R汽車高層的實錄（部分文字有刪節）：

時間：2021年4月19日

參與媒體對話嘉賓：R汽車首席共創夥伴楊曉東；R汽車首席用戶夥伴孫亦炯、R汽車營運長姜輝

媒體：想問一下R汽車有沒有MPV的規劃？

楊曉東：MPV目前在R品牌還沒有規劃，不過，上汽榮威的純電動MPV車型規劃明年上市。

媒體：R汽車是否要把小鵬的智能化作為重點競爭對手對著打？

楊曉東：R汽車的品牌願景是「科技兌現想像」，沒有說科技兌現小鵬，所以，我們沒有針對友商，只是用領先的科技來兌現用戶的想像，以及共創合作夥伴的想像。如果簡單從對比來講的話，我們做的事是特斯拉做不了，蘋果可能想做的事，這是R品牌會做的事。但總體來說是「科技兌現想像」，這是我們真正想做的，即兌現人類對未來智能出行的想像。這是R汽車的品牌願景和使命。

媒體：最近一段時間R汽車有什麼進展可以分享？

孫亦炯：首先是服務方面，我們一直致力於商超店以及營銷網絡的拓展。目前我們在全國範圍已經有75家門店，同時開展著R品牌汽車的銷售工作。

第二個方面，我們正在打造真正的用戶生態圈。比如，最近一段時間，我們正在不斷地疊代APP，把使R汽車APP能提供給用戶的服務不斷地提升。如何通過R汽車APP與用戶打成一圈，打造完整的生態圈，也是我們不斷在優化和探索的一個方面。

另外，從產品規劃方面來講，除了此次帶來的ES33新車以外，明後年還會陸續推出更多新車，我們在產品體系中已經做了完全的規劃。

媒體：這兩天華為自動駕駛的視頻在朋友圈刷屏，大家的關注度很高，R汽車在智能駕駛演進路線您如何看？

楊曉東：在自動駕駛的技術路線上，有不少品牌堅持以視覺為主，比如特斯拉，它有三重感知，而我們擁有六重感知，融合了雷射雷達、4D成像雷達、5G V2X、高精地圖、視覺攝像頭、毫米波雷達。因此從硬體的使用來講，目前R汽車可能是全世界最激進的一家。

另一方面，我們也全棧自研了高階智駕方案PP—CEM™，正是這個方案的基礎上，才把六重感知融合在一起。

總的來說，自動駕駛不管是哪一條路線，大家的方向是一致的，都是往智能化的方向不斷演變。對我們來講，R不是E（Evolution），有Revolution之意，亦可以理解為Realize。R汽車也希望以革命性的創新技術，來兌現用戶對未來智能出行的美好想像。

媒體：最近上汽集團動作不斷，R品牌的定位有什麼不同？

楊曉東：智能車是新跑道，具有巨大的想像，所以，大家都蜂擁而入地參與進來了。

上汽集團有深厚的技術沉澱和布局，所以能夠厚積薄發。對上汽集團來講要「兩翼雙飛」，一個翅膀飛不起來，兩個翅膀才能飛。另外，從價格位上來看，我們更加偏向於豪華車的定位。從上汽的戰略布局，技術積累，現金資源，人才資源，都是能夠支撐發展的。所以我們的發展速度很快，包括在海外的發展，去年向歐洲出口了電動車名爵2萬輛，今年達到了8萬輛，明年在歐洲也有可能成為爆款，請大家拭目以待。

媒體：R品牌提到了要在用戶體驗方面做到更加極致，如何實現極致的體驗呢？

孫亦炯：不管是傳統車，還是新勢力，包括R汽車，車輛造出來永遠是給用戶使用，所以用戶體驗對企業、對產品永遠都最重要的。

對於R品牌來說，我們已經打造了用戶生態圈，不管是在哪裡，用戶最終會逐步向汽車使用生態圈慢慢拓展，我認為永遠沒有極致，想要做好就會永遠地不斷更新和優化，和用戶成為朋友，走到用戶中間。