剛剛過去的周末，一則成都車車雲發的「公告」引起了後市場的關注。「對於創業狗而言，翻船是大機率的結局」「生於勞動節，終於清明節」公告中用黑幽默調侃著自身的創業史，充滿了無奈。這家創業8年的後市場SAAS企業非常坦誠地給用戶、車隊和股東交代了「後事」，也算是一個「最好的選擇」。



無獨有偶的是，同樣是在周末，另一家自媒體的一篇文章非常針對性地「批判了」曾經起高樓又塌樓的平台企業。稍微有些年頭的後市場從業者都明白文章劍指的是哪家平台企業。該平台在發展歷程中為了吸人眼球創造了一些新名詞，同時其創始人曾發表的「幹掉汽配城」「幹掉傳統汽配商」「幹掉中間經銷商」等觀點讓很多傳統汽配人不舒服。但是，筆者想說的是這些平台也好，各種後市場的創新模式也好，僅僅10年的時間，他們在推動中國汽車後市場的發展中在效率提升、吸引產業資本的關注、信息透明等多方面起到了積極的推動作用。


效率提升顯而易見


回想國內首個後市場平台企業，應該是起始於2010年的某馳平台。這家「跨界」投身後市場的創始人之所以要涉足，是看到中國汽車獨立後市場幾乎是所有行業里最落後、效率最低的，沒有之一。在他眼裡充滿商機，值得耕耘。於是，結合自己的網際網路運營經驗，本著提升行業效率的意願投身其中。但是，這個行業太複雜：集中度低、專業性高、數據量大、服務性強、標準缺失、從業人員素質低，既傳統又落後……而且單靠資金來提升行業發展收效甚微。在嘗試了各種模式後，該平台不得不各種轉型。


還有幾家「塌樓」的企業在這裡也稍作梳理。以後市場培訓切入的齊x，將自己定位於一家創新型的以汽配及相關供應鏈服務為核心，終端服務為根本，數據驅動為導向的集倉儲、採購、物流、最後1公里配送、信息系統及供應鏈金融、汽配商學院為一體的汽車後市場供應鏈服務平台。這一定位同樣適用於現今的平台，解決的也是供應鏈本質的問題。很多沒有參與的「局外人」評價其是一場鬧劇，而許多跟著其創始人一起發展的汽配人並不後悔，僅是參與其培訓就讓許多汽配人無論在自身的提升還是門店的管理提升等方面都上了一個台階，受益匪淺。畢竟，這個行業可以提高的點太多。


諸葛修車網，這家「塌樓」的企業，曾在新三板上市，發展歷程跌宕起伏，估值從最高60億跌到僅1225萬，最終退出江湖。其創始人祁連慶，90年代開修理廠到干汽配，30多年的從業經驗。在看到維修業「小病大修、無病亂修」和「配件從廠家到修理廠流通環節多、假冒偽劣橫行」這兩大詬病阻礙著行業的發展時，祁連慶和其團隊希望通過網際網路技術有所改變。


數據顯示，2015年上市新三板前，諸葛修車已覆蓋全國300多地級市，吸引近22萬家修理廠、18餘萬家經銷商和維修技師，線下建立了216家服務站。最終由於資金鍊斷裂，以虧損超過6.4億元告終。


上述三家的「塌樓」平台來看，都是希望減少流通環節，建立集約倉儲，縮短送貨時間。正是他們藉助網際網路平台希望改變行業落後的想法及付諸實踐讓今天整個行業的效率得以大幅提升，這一點為業內共識。


引發資本的持續投入


「塌樓」平台和各類後市場的創新模式的網際網路企業，不管是創始人的個人魅力，還是其創新的模式，正是他們的行為改變了資本對這個行業的「漠視」。


這之前，資本對汽車後市場行業高度分散、規模小、不正規的屬性一直「不屑一顧」。2006年花旗集團投資「優配」試水時，收購了3家當時在國內最具規模的汽配連鎖公司後，幾乎無法再度擴張，很大的原因就是供應鏈企業規模小、不正規。「優配」形不成規模效應達到盈利，資本自然無法得到回報，短短几年就退出了，成為一段塵封的歷史。


但正是這段歷史成就了今天中國售後市場的「小巨頭」康眾，脫離了「優配」的康眾，後吸引到菁葵的天使輪投資，接著拿到基石、高盛、鰲圖資本等的投資，一路蹣跚走來，最終被阿里收購，成為今天的「新康眾」，並向維修連鎖體系延伸。


汽車獨立後市場的業務一直被認為是「重」產業，SKU的數量遠超過其他任何行業，一些從IT和家電行業「跨界打劫」的創業者都低估了此行業，再加上主機廠對信息的壟斷，僅配件數據匹配這一項就阻滯著整個行業的發展。行業發展也好，重塑也好，缺乏資本的投入是根本不可能的。


諸葛修車作為汽車後市場服務上市第一股，上市前一共進行了4輪融資。藉助網際網路等一些新技術，許多平台和新模式，還有如中馳車福、齊配、養車點點、車易安、好快省、有壹手、威牛修車通、巴圖魯、開思、車車雲、三頭六臂、油滴、途虎等等都拿到了風投，當BATJ也參與進來時，玩家的規模開始逐漸增大。


而吸引BATJ和產業資本進入行業的，有些樓已經塌了，有些轉型了，還有的銷聲匿跡了。但他們值得尊敬。


寫在文末


畢竟國內後市場中的一點點創新都是摸著石頭過河，道路曲折又滿是荊棘。天時地利人和是成事的前提，缺一不可。再回到本文開頭：對於創業狗而言，翻船是大機率的結局。任何一個環節沒有把控好，都可能前功盡棄。但後繼者正是站在他們的肩頭上前行。


當歷史的車輪滾滾而過時，一些企業留下了印記，還有一些企業隨著時間的流逝被人們逐漸忘卻，但他們推進行業的演進是功不可沒的。那些個留下痕跡的和被忘卻的他們，都值得尊敬！