Hello大家好！我是馬寧
從今年的上海車展可以看出一個趨勢，那就是新能源車已經隱隱有壓過傳統燃油車的架勢。在這種情況下，燃油車也在求變，小排量、少缸數和渦輪增壓就是應對之法，多數人對於這種做法能接受的底限就是四缸，一款三缸車？那免談！
之前絕大多數三缸車都證明了這一點，可竟然還有個品牌做了「逆行者」，它就是東風日產，竟敢給熱銷車型奇駿配上了1.5T三缸發動機，這是誰給它的勇氣？
這次新車在上海車展中進行了首次公開亮相，此前我也和大家一樣，只是隔著螢幕在了解，這次終於接觸到實車了，通過這次靜態感受，再加上以前得到的一些信息，這次我就和大家聊一聊，全新奇駿會被三缸機「宣判死刑」嗎？
基於全新平台打造
我們從外由內來聊吧。全新一代奇駿2020年已經在美國上市了，它在美國叫做Rogue，動力總成依然是2.5L自然吸氣發動機+CVT變速箱的組合，再加上側面輪廓變化不太明顯，當時讓很多人誤以為日產誠意不夠，全新一代車型名不副實。
其實真相併不是這樣的，之前東風日產也組織了部分媒體對全新一代國產奇駿量產前的試裝車進行了試駕體驗，從目前已知的信息來看，可以明確的是，這個奇駿真的是全新一代，它基於全新的CMF-C/D平台打造。而且據稱和現款車型相比，零部件更替率達到100%，也就是說沒有一個零件與現款車型相同。
除了我們看得見的外觀和內飾，在看不見的地方，比如底盤、發動機、變速箱，以及四驅系統，都是全新的，所以它被稱為全新一代，是名副其實的。
在車身材質方面也有值得稱道的地方，據悉，全新奇駿的前翼子板和四個車門都採用了鋁合金材質，這對於輕量化是有幫助的。
外觀更年輕，尺寸變化不大
設計是見仁見智的，特別是全新奇駿這種年輕個性化的風格，容易出現兩極分化的情況，我個人屬於喜歡的那類。國產車型延續了海外版的設計，同樣採用了日產V-Motion 3.0的設計語言，前臉的鍍鉻V字形，比現款大了不少，如果說以前是「V領」，那麼新一代就是「深V」了，看起來更有氣勢。
下進氣格柵面積也有所增大，與上方V形組成了類似英文字母X的樣式。兩側前大燈採用了分體式設計，更個性，年輕人應該很喜歡，不過對於一些相對傳統的消費者來說，接受起來可能不太容易。
車身側面的造型與現款有相似之處，這也是讓很多人誤會它「拉皮車」的地方。其實新老車型放在一起就更容易看出區別了，新款車型線條更加平直犀利，好像是現款車型經過了「減脂」，少了些油膩感，看著更精神了。
此外還可以發現，全新奇駿輪胎與輪拱之間的距離更大，這種設計能帶來更大的懸掛行程，提升車輛通過性。
其實在同級城市SUV中，奇駿一直是比較注重越野性能的，看來全新奇駿要加上個更字了。因為除了更大的懸掛行程，還有同級中很高的212mm離地間隙，以及全新四驅系統的加持。
車尾更多線條的應用，讓新車顯得更「修身」，也更有層次感，燻黑尾燈也更有質感。整體來看，全新奇駿就像個熱愛運動的年輕人，比現款的「中年大叔」更有吸引力。
車身尺寸方面，新車長寬高分別為4681/1840/1730mm，與現款車型相差無幾，而軸距則沒有變化，依然是2706mm。雖然沒有跟隨現在「新車大一號」的潮流，但與CR-V和RAV4等競品相比，依然是有優勢的。
內飾更時尚 但有瑕疵
此前試駕車的內飾有著偽裝，這次車展中已經以真面目示人了。與外觀一樣，全新奇駿內飾整體布局與海外車型沒有明顯區別。如果說大家對全新奇駿的外觀看法不一致，那麼看到內飾，我想大家的看法應該統一了，那就是比現款香多了。
說實話，現款車型的設計過於簡約了。新車就完全不一樣了，分層環抱式中控台、各種材質的搭配和縫線的應用、懸浮式中控屏、全液晶儀表、小巧的電子換擋杆，以及一些細節元素，讓新車同時擁有了設計感、科技感、豪華感和時尚感，現款車型完全不可同日而語，不知道老車主看到這個內飾，會不會羨慕。
在儲物方面，新一代奇駿也有著不錯的表現，常規的擋杆區域的杯架、前方的儲物格、車門上的儲物格等，看起來容積都比較可觀。換擋區域下方還有一個掏空的儲物空間，放個女士的小包之類的應該不成問題。
副駕前方的中控台處，看似有一個長條的儲物槽，但其實只是一個裝飾板，而沒有儲物的作用，稍顯可惜了，如果像漢蘭達一樣做成儲物格就好了。
擋杆後方有著電子手剎和AUTOHOLD的按鍵，再往後方是駕駛模式選擇旋鈕。
在車機方面，國產車型在智能化和網聯化方面有著不錯的表現，像自然語音控制、在線導航、在線娛樂等目前主流的功能都具備，並且實際體驗時，系統也是很流暢的，這些都與自主品牌車型有一拼。要注意，說合資車型在車機方面與自主有一拼，絕對是褒獎，因為在這方面，自主確實有優勢。
從方向盤按鍵以及儀表功能菜單來判斷，國產全新奇駿應該配備了比較全面的駕駛輔助系統，同時還擁有抬頭顯示功能，只是不知道從什麼配置的車型開始配備。
從圖片來看，海外版車型有全黑和棕色兩種內飾色彩搭配，不知國產車型是否會採用相同的方案，或者還會提供其他選擇。海外車型的座椅很有設計感，身體接觸的部位都採用了打孔皮質，推測應該有座椅通風功能，並且還有菱形縫線，突顯高級感。
海外版全新奇駿內飾圖
前排座椅靠背兩側護翼很大，相信應該能夠提供不錯的包裹性；坐墊兩側也有突起，並且前方還有額外的腿托，承托性應該有保障。
海外版全新奇駿內飾圖
不過國產車型座椅並沒有打孔，也沒有菱形縫線，視覺效果遜色了不少，不知是否是配置不同所致，還是希望國產車型也能有著同樣的設計。不過除了這兩個方面，其他的地方還都是一樣的。
國產全新奇駿內飾圖
不過從展車的做工來看，菱形縫線沒有就沒有吧，因為就連常規縫線的做工都有些堪憂。希望這只是試裝車的緣故，量產車能夠解決吧。
當然，奇駿的座椅也有值得稱道之處。後排座椅很厚實，柔軟度也非常不錯，「日產大沙發」的名號果然不虛。並且後排空間表現也比較突出，身高175的我，腿部剩餘2拳半，頭部剩餘1拳多，比豐田RAV4更寬敞，與以空間見長的本田CR-V在伯仲之間，這對於消費者還是很有吸引力的。
而且奇駿後排座椅採用了劇院式設計，坐姿明顯比前排更高，能夠為後排乘客帶來更好的視野，尤其對於容易暈車的人是非常友好的。若是坐墊再長一些，就更舒服了。
在座椅布局方面，現款奇駿提供7座可選，在同級中是比較少見的，不知新車是否會延續這一設計，同時提供5座和7座車型。
國產全新奇駿後排可以單獨控制空調溫度，說明有三區自動空調這個配置可選，並且後排還各有一個Type-C和USB接口，可分別為手機充電，後排兩個人也不用搶充電口。
三缸實際表現好像還不錯 底盤質感有提升
內外設計與海外車型基本相同，國產新奇駿最大的不同，就在於發動機。國產車型並沒有採用2.5L自吸發動機，而是換裝了全新的1.5T VC-Turbo發動機，從排量來看，它應該就是2.0T VC-Turbo發動機減少一個汽缸而來。而正是這台發動機，引起了很大的爭議，因為它是國人最「看不上」的三缸機。
日產不可能不知道，國人對於三缸機是什麼態度，敢於在一款熱銷車型上搭載三缸發動機，只能說明日產對這台發動機有著足夠的信心。我們先拋開三缸，來看看參數：150kW、300Nm，功率和扭矩都要高於現款的2.5L自吸發動機，與對手相比也有一定的優勢，就算「買發動機送車」的本田，同樣的1.5T排量，而且還是四缸機，也沒有新奇駿的參數那麼優秀。
據報導，全新奇駿的加速體感還是不錯的，有媒體實測，其百公里加速時間約為9.7秒，略慢於現款2.5L車型實測的9.23秒。為什麼動力參數更強，但加速反而更慢呢？這與很多因素有關，比如車況、天氣、溫度、路面狀況、負載等等。
首先測試車型只是試裝車，很多方面還沒有達到量產車的狀態，並且該媒體測試時，車上除了駕駛員還有一位陪駕人員。這種情況下，跑出這個成績也算是可以接受了。而動力只是一方面，很多人會說了：你再猛，也是三缸機！確實，看到「三缸機」三個字就會直接勸退一部分消費者了，他們才不會管你動力怎麼樣。
那麼日產要如何消除大家的偏見和顧慮呢？首先在基礎結構上，VC-Turbo發動機就與其他的發動機有所區別，它在發動機曲軸和連杆之間又增加了一套多連杆結構，使得活塞的連杆在做功行程中幾乎保持垂直，這樣就減少了發動機自身的震動。
同時日產還在發動機本身、發動機機腳、發動機與變速箱的連接從相關報導來看，媒體對於全新奇駿的發動機還是給予肯定的，在震動等方面進行了更多關於平衡方面的強化工作，來儘量減少發動機的震動。和噪音方面的控制都比較到位，除了啟動的瞬間震動比較明顯，在運轉時，感覺與一般的四缸發動機無異。
其實除了日產，日系另兩大品牌：豐田、本田，都有三缸車型在售，比如凌派的1.0T三缸，之前卡羅拉也推出了三缸版本。此外，目前市面上，也有其他品牌的三缸車在售。在日益嚴苛的排放法規之下，縮小排量、減少缸數早已成為了燃油發動機的發展方向，這是大勢所趨，既然不能反抗，那就得接受它。現在的三缸車，就是讓大家提前適應一下，所以我們不用過於排斥。當然了，說是一回事，做又是另一回事了。
目前我們還不確定全新國產奇駿只有1.5T三缸一款發動機的搭配，鑒於目前的形勢，個人認為還是先提供三缸和四缸可選更為穩妥，還是要給大家一個接受和適應的過程嘛。
傳動系統方面，全新奇駿仍然採用CVT變速箱，大家先別噴，雖然還是CVT，但這台CVT也是全新的。別的不圖，只希望在可靠性方面，能夠比現在的CVT變速有所提升。
據報導，全新奇駿在底盤方面的表現也有所提升，不僅濾震性更好，操控也有進步，整體質感都比現款更好。
寫在最後
一直以來，日產打出的口號都是技術日產，但從在售車型的表現來看，好像日產並沒有做到。
不過全新奇駿還真有點「技術日產」的意思了，特別是在發動機技術的應用上，可以說是下足了功夫，但技術再強，也是「逆勢而為」，目前很難被市場所接受。同時在內飾做工等方面，還存在瑕疵。而更加個性化的外觀，也可能勸退一部分觀念相對傳統的消費者。
如此看來，全新奇駿的前景真是有些堪憂。小夥伴們對這款車怎麼看？歡迎在評論區留言。
