疫情衝擊，計程車運將慘兮兮，有的單日只賺到三、五百元，實在很難撐下去，高雄近一個月就有150名運將把小黃退租，也連帶讓車行跳腳，因為，每個月基本開銷兩三百萬，直呼要撐不下去了，但市府針對小黃推出的外送補貼方案「好家載」，平台實際操作下來，發現送餐的，有時候也不是小黃。
記者vs.外送員：「(是好家載用的嗎？)不是耶！我這是用你訂，就是線上點餐的。」 傻眼了，明明是要使用計程車送餐，但來的卻是飲料店店員自行騎車外送。
記者vs.外送員：「(滿499，然後會是計程車，有知道嗎)，好像沒有聽過這一件事。」 時間往回倒，記者按照市府提供的連結，點選地區，店家資訊欄下方也有顯示高雄好家載，餐點滿額499，可抵運費85元，沒想到湊滿額度，卻不是小黃外送，而且下午三點半點餐，四點20才送到，政府原本想幫運將的美意，似乎打了好幾折。
計程車司機：「檢舉達人的問題，他那個市政府的補助85元是什麼時候要下來，所以我們認為我們劃不來。」 高市計程車客運公會理事長甘光華：「就是合作廠商還沒達到預期的效果，(那叫的人)有啦！不是說沒有，但是數量還是不會很多。」
高市經發局長廖泰翔：「不一定會有最完美的體驗，但我們期待他是一個最溫暖的平台。」
市府為了幫小黃司機開拓財源，推出高雄好家載，讓小黃司機也加入外送餐點的行列，補貼收入，但實際操作下來，還有很大的改善空間，但不只小黃司機對於紓困無感，其中計程車合作社的業者也要撐不下去了。
計程車合作社董事長何成秀：「啊我現在他不繳我們貸款我們要繳，然後還要租地來放車子，撐不下去就宣布倒閉啊！怎麼辦。」
計程車合作社董事長，眉頭緊鎖，看著陸續被退租的計程車，不知道該怎麼辦。記者林佑璇：「空地上可以看到上百輛計程車，其中這一排，都是新的油電車，司機受不了疫情經營不下去，選擇退租不開了。」
身為高雄最大的計程車合作社，業者透露，今年疫情衝擊，真的很慘，光是近一個月就被退租150多輛，當中還有一些車子還在繳貸款，業者不但要付場地租金，還要繳車貸，一個月下來就要燒掉兩三百萬，不知道還能撐多久。
