先前CNN報導形容台灣交通如人間煉獄，作家「我是小生」帶著2歲兒子在台南騎樓買便當時，深刻體會到行人地獄的恐怖。父子倆在家附近買晚餐，便當店在騎樓做生意，旁邊馬路的紅線上充斥違停汽機車。小生在只是想掏錢結帳的幾秒鐘裡，意識到差點因為台灣的交通問題失去兒子。
翻攝自臉書 (我是小生) 。
小生昨 (3) 晚在臉書分享帶孩子出門買飯卻嚇出一身冷汗的經歷。離便當店最近的付費停車場位於1公里外，沿途屈指可數的停車格也都停滿，「紅線上停滿了違停的汽機車，行進的機車夾縫中加速求生，汽車也絲毫沒有要減速的意思。」在騎樓的便當店結帳時，小生因為手上拿便當飲料又抱著2歲兒子「薏仁」，只好先放下兒子再從後背包拿錢。未料小生一抬頭兒子已經衝出騎樓外，「旁邊的視線被違停的汽車和佔用馬路的攤商立牌擋住，只要他再踏出去兩步，沒有任何駕駛人有足夠的反應時間煞車。」
臨停違停狀況示意圖，翻攝自臉書 (我是小生) 讀者留言。
小生邊喊邊追，心中警鈴大作：「有那麼一秒鐘的時間，我意識到我要失去他了。」幸好旁邊也在等便當的客人見狀一把拉住小孩，沒有任何人車受傷。小生思考一連串交通問題，停車位不足、紅黃線臨停，「馬路沒有人行道、商家佔用騎樓把行人空間往外擠，違停再擠一次順便阻礙行車視線，造成完美的殺戮死角。」小生感嘆這些問題疊加在一起的結果是「台灣的家長很有可能在買便當的時候失去一個2歲小孩。」就算家長想預防孩子亂跑使用孩童牽繩，還可能因此被批評「把小孩子當狗」。小生提問：「所以說生育率墊底很意外嗎？很多問題都是環環相扣的。」
臨停違停狀況示意圖，翻攝自臉書 (我是小生) 讀者留言。
小生的驚魂記吸引超過8千網友關注熱議，許多人也分享走在台灣路上的危機：「我有一次帶兒子從婦嬰用品店出來，還在人行道上兒子就被騎在人行道的機車撞到了！人行道上騎很快的機車也很恐怖」、「在高雄的人行道上被摩托車撞…希望有一天我們能有平又安全的人行道」、「就算便當店旁邊走路10公分的距離開一個停車場，還是一堆人把車直接停到便當店門口直線距離，這就是台灣交通的惡劣環境」、「就算人行綠燈，已經養成多看一眼的習慣了，因為我覺得不是每次都能安心過馬路」。你有走在騎樓或路邊卻差點被車撞的經驗嗎？
CNN旅遊專欄指出，包含澳洲、加拿大、日本和美國都特別提醒要注意台灣的路況，CNN引述美國政府對台灣旅遊的安全建議：「小心很多機車會鑽進鑽出，過馬路時必須謹慎，因為很多駕駛不尊重行人的路權。」加拿大政府的旅遊建議更直白：「摩托車和機車騎士不遵守交通法規，他們非常魯莽。」在澳洲墨爾本長住一段時間後回到家鄉的台灣人Ray Yang，因為在台灣差點被逆向機車撞上，而創立臉書粉絲專頁《台灣是個行人地獄＿Taiwan is a living hell for pedestrians》。
示意圖翻攝自Reuters。
Ray Yang向CNN旅遊專欄表示：「台灣的城市都有一個通病：缺乏連貫的人行道。」根據內政部統計，自2011年至2020年，「人行道普及率 (有人行道的道路長度占道路總長度比率) 從16％提升至42％」。然而數據並不能呈現事實的全貌，因為很多人行道可能狹窄、停滿汽機車，被燈柱和變電箱擋住，或被店家的盆栽招牌佔據，行人很常被迫走在車道上。報導指出，帶著嬰幼兒的家長為了方便通行，需要徒手搬起嬰兒車；因為人行道常被占用，輪椅族也被迫進出車道。
示意圖翻攝自臉書。
去年台灣有2962人因車禍喪生，換算起來每10萬人就有12.67人死於交通事故，這項數據約比日本高6倍、高出英國5倍。台灣交通安全協會 (Taiwan Traffic Safety Association) 林常務副會長表示，台灣道路問題的癥結點在於缺乏道路工程更新和設計專業知識，道路指標不明確，又常「選擇性實施」，淪為紙上談兵。「以車為中心」的規劃讓私人汽機車的權益優於大眾運輸、自行車騎士和行人。
示意圖翻攝自kalcul／BY-NC 2.0。
臉書粉絲專業《己爸偶》轉貼這篇CNN旅遊專欄，引起超過2500位網友熱議分享，留言區怨聲載道開酸：「台灣行人真的沒路權，騎腳踏車也是好可憐」、「世界哪裡比的上台灣，越大台的車越有路權」、「用綠色油漆刷一下就當人行道了，台灣真棒」、「走在人行道上還要閃機車」、「台灣交通問題在於，在人行道上的人們，離騎樓太遠、離事故太近」、「沒得反駁」。你覺得台灣的交通問題主因為何？
