雖然，我們都買同樣的車，但是每個人買車和用車的想法是不一樣的，有人買了輛車就像娶了個老婆，要開上一輩子，是車的一輩子，直到開報廢；但還有人覺得買車，就是臨時的代步工具，開上三年五年，就賣掉換新車。

如果你是第二種思想的那一撥的話，買車前一定會考慮到一個因素，就是「我買的這輛車的貶值率高嗎？」「開上三年五年後還能賣多少錢呢」等等。

NO.5 福特蒙迪歐

貶值:59.7%


新蒙迪歐上市後就以其「馬丁臉」而受到大家的調侃，不過憑藉運動化的外觀，富有科技感的內飾也取得不錯的銷量，但是很多消費者買回家後就發現車輛的異味、油耗較高等問題，它還是沒有逃離美系車保值差的特點。

NO.4 寶馬5系

貶值：61%


寶馬5系在國人眼中一直都是非常受追捧的車，逼格高 小型7系之稱。但是猶豫優惠力度較大，也影響了後期的保值率，實在讓人出乎意料。

NO.3 路虎神行者

貶值:61.8%


對於路虎上榜感覺並不意外。這樣的價格區間，消費者可以選擇的車型非常多，如果是我，首選肯定不是它。毛病不少，質量不穩定，至少在我看來顏值不高，加上國內山寨得太多，低價買「路虎」，在國內不是什麼新鮮事。雖然歐洲沒有山寨一說，但是路虎的定位確實決定了它的貶值率，這點倒是一樣的。路虎神行者這款車在國內已經停產，在英國貶值61.8%。

NO.2 斯巴魯Impreza WRX

貶值:61.9%


還記得它在WRC世界拉力錦標賽里的身姿以及優異成績嗎？它完全繼承了純正的賽車血統，性能如此優異為什麼貶值率這麼高呢？在國內斯巴魯雖然口碑還可以，但是品牌知名度確實值得商榷，而且還是日本品牌，在國外，可能由於路況比較好，車主估計都殘暴得對待它了吧，買這車不就是為了瘋狂一把嗎？

NO.1 標緻308

貶值:62.1%


法系車在國內的銷量一直比不上日系、德系甚至美系車，而且標誌在國內的合資之路也是坎坷，現在和東風成立了東風標誌，旗下的308一直以來都是小問題繁多，例如動力不足、提速慢、發動機異常等問題在購車兩三年後就會顯現出來，而且標誌的品牌也不如其他大眾、豐田等銷量高的車企來的保值，所以在二手車貶值率達到了40%也是不足為怪的事了。