首先：WEY指的是中國豪華SUV品牌，成立於2016年，是中國SUV企業長城汽車聚集1600多人的國際研發團隊，歷時四年，打造出的中國豪華SUV品牌。主要生產VV7c/VV7s、VV5c/VV5s、VV5及新能源系列車型。
其次：本田CR-V是東風本田汽車公司生產的一款城市經典SUV車型，2015款CR-V主打運動時尚的設計外觀，搭配米其林Latitude系列SUV輪胎，操控性能極佳。CR-V是comfortable runabout-vehicle的縮寫，從名字就可以看出它對舒適性的要求是首要的。CR-V的歷史可追溯至1995年10月，至今已遍布全球162個國家和地區。從1995年第一代誕生至今，CR-V已暢銷全球160多個國家和地區，贏得近500萬用戶認可。
再者：老婆是丈夫對妻子的稱呼，不同的人對老婆有不同的稱呼，如古代皇帝稱老婆叫梓童、宰相稱老婆叫夫人等。另有同名歌曲及電影。
那麼：給你180000，你會買WEY還是全新CR-V，還是買老婆
首先在車身尺，VV7長寬高4765mm*1931mm*1655mm，軸距2950mm.全新CR-V長寬高4585mm*1855mm*1679mm，軸距為2660mm。明顯在VV7面前，全新CR-V的車身尺寸一點優勢明顯，甚至差的還有點多。但是值得關注的是，巨大的軸距雖然讓VV7擁有更好的內部空間，但在車身設計上，VV7更注重運動感，所以在內部空間的利用上並不敵全新CR-V。
VV7c/VV7s是WEY品牌的第一款車，車型定位「輕奢、動感」，在材質、技術、安全保障和造車理念等方面均採用豪華SUV標準打造。VV7c/VV7s搭載2.0T直噴增壓發動機、7DCT雙離合器變速箱及全獨立運動舒適懸架。最高車速達205km/h，額定功率為172 kW，最大扭矩360 N·m /2200-4000 /rpm。7檔變速器，具有快速響應的換擋液壓系統、高效的離合器冷卻能力、高油品清潔度水平的多層濾清器設計以及燃油經濟性的低粘度油品應用，有效減少油耗。
全新CR-V最大優點:外觀時尚動感，線條流暢，圓潤中而不失運動；用料和做工有所提升；配置不錯；動力強勁；操控靈活；性價比較高。
在前臉的造型上，兩車的設計風格都很傾向於年輕化運動化。本田加入了大量的鍍鉻裝飾件，營造出大氣與豪華感。這一點是本田一貫的設計方式，大燈造型也十分修長有神。而VV7則採用了更為簡約的設計方劑，前部你幾乎看不到什麼鍍鉻裝飾條，而沒有了鍍鉻裝飾件的加入，讓VV7更有運動風格，所以喜歡大氣兼顧運動的消費者全新CR-V更適合你，但是追求個性年輕化，那VV7是你不二的選擇。
WEY定義「中式豪華」的核心是安全，VV7c/VV7s採用超五星歐系設計標準，配備12項主動安全系統，為客戶提供正常駕駛、危險警告、碰撞減緩，發生碰撞以及碰撞後緊急施救等不同階段的「全過程安全」保護
國產CR-V，在外形、性能及主要參數上和進口的沒什麼區別，其配備的發動機是本田新開發的2.0l雙頂置凸輪軸i-vtec發動機，代表了本田的最新技術。最大功率是110kw/6500rpm，最大扭力是190n.m/4000rpm，動力性及越野性雖不及純正的越野車，但做為一款都市用多功能車其舒適性和實用性是越野車無法比擬的。
在尾部造型上，兩車依舊都具有各自的特色。全新CR-V依舊是採用了十分經典的L型尾燈造型，並且較高的頂蓋造型，讓其看起來更加飽滿，並且在實用性上更好。VV7的尾部線條更加扁平化，並且並沒有加入十分繁瑣的裝飾板。這讓其看起來十分運動，尤其是說大的尾翼配合上傾斜極大的C柱，都讓其成為了一個名副其實的運動份子。所以兩者的手中群體不同，對於外觀一個更為年輕動感時尚並拋棄了實用性。而另一個是主要兼顧實用性和綜合素質。
CR-V將手剎和換擋杆都設計到了中控台的左側，即所謂的懷排式，不僅操縱起來方便了不少，而且也使前排的空間更加寬闊。中控台看上去簡潔大方，下面的三個圓形旋鈕包括了空調操作的全部，這些設計看上去有些奧德賽及飛度的影子。前扶手摒棄了傳統的中央扶手，而是在正副駕駛位上各設了一個單獨的扶手，兩個扶手中間有兩個杯架，這些設計都很周到。
進入室內以後，兩車的設計風格依舊差異巨大。VV7的操控台依舊保持了簡約的設計風格，空調出風口採用了圓形結構，運動感十分強烈，並且操控台上部加入了懸浮式液晶顯示屏，科技感也不輸同級。而全新CR-V的內飾設計就更極愛大氣，豪華感要比VV7強上不少，全新的家族化內飾分割也讓其吸引了不少粉絲。可以說兩車在用料上不相上下，都運用了皮革、搪塑等軟料包裹。但是在氛圍的營造上，全新CR-V要更好，更顯的豪華高檔一些。
CR-V的座椅設計很獨特，前排座椅取掉頭枕後可以放平，與後排座椅形成一張「床」，雖然有點兒窄，但還是比較很舒服的。後排座椅可以6/4分折，也可以摺疊起來推到前排座椅的後面，為行李艙留下更大的空間。在行李艙的下面放了張野餐桌，偶爾野餐時很實用。
在配置上，VV7依舊是以壓倒性的優勢戰勝全新CR-V.在同一級別車型中，VV7的真皮方向盤、換擋撥片、真皮座椅、GPS導航都是全新CR-V所不具備的。而將這些配置加在一起，沒有1萬元的成本也差不多要8000快了。並且VV7採用了全數字化儀表，以全新CR-V的機械錶盤式儀表好有明顯的科技感優勢。
VV7c/VV7s擁有12.3寸虛擬儀錶盤、車機手機互聯 、Control空調系統 、等級音響系統（燕飛利仕)、包裹式真皮運動座椅 、大尺寸全景天窗 、感應式後背門等配置。
兩車在動力表現上還是有較大差距的。VV7搭載了一台2.0T渦輪增壓發動機，其最大功率234馬力，峰值扭矩360牛米。而全新CR-V則搭載了1.5T增壓發動機，最大功率193馬力最大扭矩243牛·米。兩車在動力上，VV7明顯占優。並且在變速箱上，VV7採用了換擋更為激進的7檔雙離合變速箱，而全新CR-V則採用了CVT無極變速箱。所以兩者在動力表現上一個更加注重燃油性一個更加注重運動感。
CR-V驅動系統為雙泵實時四驅，在正常情況下是兩前輪驅動，當遇到有雨、雪、沙等惡劣路面發生前驅動輪松滑時，液壓系統會及時地將扭力向後輪分布實現四驅，直至路面恢復正常。本田CR-V本田CR-V(5張)在安全方面，CR-V配備了srs雙安全氣囊、車門橫樑、前後3點式elr安全帶、安全帶提示器及帶預緊器和負載限制器的座椅安全系統等，這一切都讓你對該車的安全充滿了信心。
在懸架方面，兩車都採用了前麥弗遜式獨立懸架和後多連杆式獨立懸架。
CR-V建立於思域的技術平台，擁有適中的尺寸、時髦靚麗的外形，是一部很全面的城市化SUV，當然越野對它來說是次要的。從第一代CR-V開始，就義無反顧地採用轎車化的車架和四輪獨立懸掛，這是它在當年區別於主流SUV的最大特色。日系同級車中罕見的17英寸225mm寬胎，也足以說明新CR-V對「下盤」部分的重視。CR-V採用了新的「DPS雙泵系統」，不用等到前輪出現打滑才有動力輸送到後輪，而是在剛剛起步、行進中全力加速或者在濕滑路上行駛時，動力都會傳送到後輪。換言之，它加快了兩驅和四驅之間切換的積極性，比上代更多時候處於全時四驅狀態。
通過以上的對比，我們可以看到，一個是國產一個是合資，其實兩者並不在同一個對比層級上，但是作為目前關注度最高的兩款車型，很多車主也肯定在之間徘徊到底買那個。簡單的說如果你是注重品牌，那本田必然要比WEY要強上不少。但是如果你是個實用派，並且追求個性的同時還要有極高的配置需求，那麼WEY VV7是十分值得你關注的。兩車各有優勢，VV7更加運動並且配置更加豐富，最重要他定位在中型SUV級別。而全新CR-V雖然品牌影響力高，但是售價偏高，目前現車緊張甚至購車還要加價。所以能夠支持國貨的情況下，還是可以重點考慮WEY VV7的。
當然，您也可以選擇用180000買一個老婆，小妖都沒這個價格呢
