宜蘭南方澳大橋近日崩塌，造成了20多人受傷，目前為5死1失蹤，還有3艘漁船全毀，由於當時米塔颱風掃過台灣，帶來不小風雨，畫面中也看到油罐車開過去後橋就斷裂，曾懷疑是否是因油罐車及天氣影響，但是專家出面表示「絕對不可能」，有維修公司出面說「在維修過程中就已經發現『纜繩有嚴重鏽蝕』，且橋上多處都有遭車輛撞擊的傷害，曾多次向港務公司回報，但都沒有下文。」，而交通部初判則是「為大橋海測橋墩坍塌，導致橋體向下掉落斷裂。」。
圖影片來源：ETtoday、CTWant
而南方澳大橋崩毀，也阻斷了約500艘漁船的出入，現在剛好是撈鯖魚的旺季，漁港的作業停擺，漁會預估每天會損失1000萬元，漁民的生計也大受影響，甚至說快要養不活家人，為了拯救漁民的生計，國軍也組隊在現場先搭設臨時作業平臺，並且海軍也會下水切開斷橋，將白色欄杆切斷後開闢臨時航道，讓漁船可以順利進出。
圖片來源：江湖、TVBS
有專家質疑是鋼索鏽蝕所致，但曝光的檢測報告中，港務局強調「2016年委託健行科大的檢測報告中，並沒有提及有鋼索鏽蝕問題，也沒有收到工程公司反應繡蝕，南方澳大橋也投入一千萬元來修繕。」，而交通局提供的報告當中，有提到排水孔堵塞、護欄與路燈鏽蝕多處、樓梯底部多處破損與鋼筋外露鏽蝕、角鋼伸縮縫明顯變形與損壞，因此要求要混泥土修復、鋼筋除鏽上漆、伸縮縫要更換以及改善排措施等等，沒有提到鋼索有鏽蝕狀況，但整篇看完，仍舊不知道釀禍關鍵在哪。
圖片來源：中時電子報
至於責任歸屬到底在哪方，現在呈現港務局與宜蘭縣府互相卸責的狀況，宜蘭縣府直接開罵「依照交通部訂的《公路橋梁檢測及補強規範》，維護單位每兩年至少要針對橋梁做一次檢測，港務公司到底有沒有依規定做，這才是問題重點，這份報告根本不是最重要的，105年就曾經針對全縣轄管橋梁做安全檢測 ，認為跨港大橋的確有缺失 ，但因發現大橋不是縣府管轄，所以將缺失報告轉交給航港局自行改善，港務局把風向帶成是縣政府的問題，只找到宜蘭縣政府的檢測，就推給縣府，現在大家都追著縣政府跑，而且報告是105年的，那107年的在哪裡？至今21年內，至少也應該要有10次檢測報告，請港務公司拿出來10次檢報告。」，質疑是港務局沒有做好平時保養才會釀禍，雙方各說各話。
圖片來源：中時電子報
唉......每當有重大意外時，總是看到這互相究責的狀況....希望責任歸屬能快點釐清阿QQ
